Dema ku makîneya şuştina otomobîlan a xwe-xizmetê tê bikar anîn, heke ew bi awayekî nerast were xebitandin, ew ê hin zirarê bide boyaxa otomobîlê.
Teknîsyenên CBKê ji bo hevalên ku amûrên şuştina otomobîlan a xwe-xizmetê bikar tînin çend pêşniyar pêşkêş kirin.
1. Di bin tîrêjên rasterast ên rojê de neşon, ji ber ku tîrêjên ultraviyole (UV) zirarê didin boyaxê, ji ber vê yekê di rojên tav de ji tîrêjên rasterast ên rojê dûr bisekinin. Di şuştina otomobîlan a piştî wê de li cîhek sar bigerin.. Di bin tîrêjên rasterast ên rojê de şuştina otomobîlan ku ji hêla hilberînerên otomobîlan ve têne hilberandin, dê li dijî tîrêjên rojê be ku dikare zirarê bide boyaxê, û dê bi rûyê boyaxê re mijûl bibe û îndeksa şikestina ronahiyê bike. Lê digel kirînên piştî xerîdaran, îndeksa şikestina rûyê boyaxê bi berdewamî kêm dibe, heşt meh piştî îndeksa şikestina rûyê boyaxê ji %30 kêmtir be, heke otomobîl di bin tîrêjên rasterast ên rojê de were şuştin, rûyê avê dê bibe sedema perçeyên avê, ku wekhevî "konveks" e, wê hingê tîrêjên ultraviyole yên rojê li ser otomobîlê dê bi rengek eksponansiyel zêde bibin. Ji ber vê yekê di siya de bişon.
٢. Rûyê otomobîlê bi şuştin û momakirinê were boyaxkirin, çi berhem be û çi rêbazên teknîkî yên profesyonel be jî, dê zirarê bide boyaxê. Bi taybetî, ji ber ku xwediyê otomobîlê di vî warî de ne pispor e, ew ê di rewşa nebaş a boyaxkirinê de zirarê bide hin tiştan. Piştî şuştinê, rûyê otomobîlê bi boyaxa metalîk zirar dîtiye, lê dê ziravtir were avêtin. Ji bo ku xwediyê otomobîlê di dema zirara wesayîtê de ji xeletiyan dûr bikeve, çêtirîn e ku li şûna momê, boyaxkirin an jî dermankirina avdanê were kirin û cil were mohrkirin. Piştî boyaxkirin û dermankirina ava qirêj, otomobîlê bişon, çi bi xwe şuştin be jî, divê ji bo şuştineke profesyonel a otomobîlan were bikaranîn, boyaxkirin zirarê nade wê.
٣. Berî şuştinê, pêşî bi taseke avê li ser xala şilkirinê birijînin. "Berî şuştina otomobîlan, çêtir e ku meriv di taseke de hinek av rijîne, toz xuya bike, bi vî awayî zirara boyaxê kêm bike." Yung got ku ger otomobîl bi tayê biajo, toza hewayê dikişîne, her çend baran jî nebare jî, ji rêyên gundan dernekevin, tenê li ser rêyên bajêr rêwîtiyê bikin, dê qatek toz û tozê li ser rûyê otomobîlê bimîne. Amûra xweşuştinê ya hîdrolîk perçeyên mezin ên tozê derdixe û rasterast naçe ser firçeya otomobîlê, dê boyaxê bi firçeyekê xera bike. Ji ber vê yekê, berî şuştina otomobîlan, çêtirîn e ku meriv li taseke şilkirinê bi ava tozê li xala şilkirinê birijîne.
4. Şuştina rûyê otomobîlê bi dilopên avê dikare zirarê bide boyaxê. Divê boyax bi hişkî were şuştin, ji ber ku di havînê de "çavkên xwendinê" li xwe dikin û bi hêsanî zirarê didin çavan. Piştî şuştina otomobîlê, bi şuştineke xweser a otomobîlan, bi tercîhî bi xêzikeke silîkonî ya nerm avê bişon, paşê mûyên mûmê yên li ser qiraxa hundir a kîsika destmalê bi pêşgîrê paqij bikin, û dûv re bermayiyên di otomobîlê de derxînin da ku rûyê boyaxê neşon, bi vî awayî zirara ji tîrêjên ultraviyole yên rojê kêm dibe.
Dema weşandinê: 29ê rêbendana 2021an