Biryara ji nû ve bikaranîna avê di şuştina otomobîlan de bi gelemperî li ser bingeha pirsgirêkên aborî, jîngehî an rêziknameyî ye. Qanûna Ava Paqij qanûnê dide ku şuştinên otomobîlan ava qirêj a xwe berhev dikin û rê li ber avêtina vê bermayiyê vedike.
Her wiha, Ajansa Parastina Jîngehê ya Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê çêkirina kanalîzasyonên nû yên ku bi bîrên avêtina çopê yên wesayîtên motorî ve girêdayî ne qedexe kiriye. Dema ku ev qedexe were bicîhanîn, dê bêtir şuştinên otomobîlan neçar bimînin ku li pergalên vegerandina çopê binêrin.
Hin kîmyasalên ku di bermayiyên makîneyên şuştina otomobîlan de têne dîtin ev in: benzen, ku di benzîn û deterjanan de tê bikar anîn, û trîkloroetîlen, ku di hin rakirina rûn û pêkhateyên din de tê bikar anîn.
Piraniya sîstemên vegerandinê hin tevlîheviyên rêbazên jêrîn pêşkêş dikin: tankên rûniştinê, oksîdasyon, fîltrekirin, flokulasyon û ozon.
Sîstemên vegerandina şuştina otomobîlan bi gelemperî ava bi kalîteya şuştinê di navbera 30 û 125 gallon di hûrdemê de (gpm) bi rêjeyek partîkulên 5 mîkron peyda dikin.
Pêdiviyên herikîna galonê di tesîseke tîpîk de dikarin bi karanîna tevlîheviyek ji alavan werin bicîhanîn. Bo nimûne, kontrolkirina bêhnê û rakirina rengê ava vegerandî dikare bi dermankirina ozonê ya bi konsantrasyona bilind a ava ku di tank an çalan de tê girtin, were pêkanîn.
Dema ku hûn sîstemên vegerandinê ji bo şuştina otomobîlên xerîdarên xwe sêwirînin, saz dikin û dixebitînin, pêşî du tiştan diyar bikin: gelo hûn ê sîstemek vekirî an girtî bikar bînin û gelo gihîştina kanalîzasyonê heye.
Serlêdanên tîpîk dikarin di hawîrdorek çerxa girtî de bi şopandina qaîdeyek giştî werin xebitandin: Mîqdara ava teze ya ku li pergala şuştinê tê zêdekirin ji windabûna avê ya ku bi buharbûnê an rêbazên din ên hilgirtinê tê dîtin zêdetir nabe.
Mîqdara ava windabûyî li gorî cûreyên cûda yên sepanên şuştina otomobîlan diguhere. Zêdekirina ava teze ji bo telafîkirina windabûna hilgirtin û buharbûnê her gav wekî derbasbûna şuştina dawîn a sepandina şuştinê tê kirin. Şuştina dawîn ava windabûyî vedigerîne. Divê derbasbûna şuştina dawîn her gav bi zexta bilind û qebareya nizm be ji bo ku ava mayî ya ku di pêvajoya şuştinê de tê bikar anîn were şuştin.
Eger gihîştina kanalîzasyonê li cihekî taybetî yê şuştina otomobîlan hebe, alavên dermankirina avê dikarin ji operatorên şuştina otomobîlan re nermbûnek mezintir pêşkêş bikin dema ku ew hildibijêrin ka kîjan fonksiyonên di pêvajoya şuştinê de dê ava vegerandinê li hember ava şirîn bikar bînin. Biryar dibe ku li ser bingeha lêçûna xercên karanîna kanalîzasyonê û xercên kapasîteya çeşme an jî ava qirêj ên têkildar be.
Dema weşandinê: 29ê Nîsanê-2021