Gelek şofêran paqijkirin û lênêrîna otomobîlan piştî berfê paşguh kirine. Bi rastî, şuştina piştî berfê dibe ku tiştekî hêsan xuya bike, lê şuştina di wextê xwe de ya wesayîtan piştî berfê dikare parastinek bi bandor ji bo wesayîtan peyda bike.
Bi lêkolînan, tê dîtin ku xwediyên otomobîlan li ser şuştina otomobîlan piştî berfê ev xeletfêmkirin hene:
1. Piştî berfê bi ava germ şuştin.
Pisporên lênêrîna otomobîlan hişyarî didin ku hin xwediyên otomobîlan piştî ku bi ava germ di berfê de dişon, otomobîlê di serşokek germ de dihelîne, ji ber ku guherîna ji nişka ve ya germ dikare zirarê bide boyaxê, hêdî hêdî şewqa xwe winda bike, û cama pêşiyê ya otomobîlê jî dikare bi ava germ biteqe. Piştî ku berf rasterast xisar dibe, bi ava sar neşon, nemaze piştî ku motor germ dibe, pêşiya otomobîlê di germahiyek bilind de tê şuştin, bi ava sar dikare bibe sedema sarbûna bilez a rûyê boyaxê, lê ne rasterast ji bo paqijkirina motorê. Di vê rêbaza şuştinê de, ger hûn otomobîlê bidin destpêkirin, pergala germkirina otomobîlê vekin, dûv re bi ava germ paqij bikin. Piştî şuştinê divê derî vekirî be da ku lekeyên avê hişk bibin, ji ber ku derî li cihê ku ava mayî cemidî nebe, pêşî li cemidîna ava mayî bigirin. Pencereyên ku cemidî ne, bi taybetî pencereyên elektrîkê, bi zorê neguherînin.
٢. Piştî berfê otomobîlê di wextê xwe de neşon.
Carinan çend rojan berf dibare, hin xwediyên otomobîlan tiştan dişon heta ku otomobîl bişon, lê dîtin ku boyax hîn jî wekî berê ye û dibiriqe. Pisporên lênêrîna otomobîlan dibêjin, piştî şuştina berfê divê di wextê xwe de were kirin, her çend di çend rojên pêş de berf bibare jî, nekişînin û neşon. Heta ku berf tijî be, divê tavilê bi avê were şuştin da ku berf bibare. Berf di nav pêkhateyên erozyonê de ye, çi boyax be, çi şasî be, çi lastîk be, çi teker be, berf dirêj dibe û zirarê dide.
3. Ji bo şuştina otomobîlê avê neguherînin
Piraniya xwediyên otomobîlan dizanin ku şuştina otomobîlan piştî berfê dê parastinek pir baş bilîze. Lê ya herî xirab jî boyaxa şuştina otomobîlan bû. Ji ber ku xwediyên otomobîlan pir caran kovlek avê di destê xwe de digirin û dixin nav şuştina otomobîlan. Şuştina otomobîlan ne ne mumkin e, lê gelek kes rêbazên xelet bikar tînin, tenê dema ku hin xwediyên otomobîlan bi kovlek avê dişon, kovleke berfê dubare dikin û boyaxê dixurînin. Wekî din, ew bi avê nayê şuştin, tenê bi ava berfê, şorbûn û madeyên alkalîn. Pisporên lênêrîna otomobîlan pêşniyar dikin ku baştirîn dikanên şuştina otomobîlan ên profesyonel, bi rêya hejmareke mezin ji çalakiyan û paqijkirina avê, deterjanê bêalî yê laş zêde dikin, firçeya paqijkirina taybetî ya çerxê dê valahiya nav lepikê pir paqij bike.
4. Paqijkirina bêyî şasîsa dijî-zingarê
Hin xwediyên otomobîlan piştî berfê, yekser diçin şuştingeheke profesyonel û nizanin çima şasiya otomobîlê xisar bûye. Pisporên lênêrîna otomobîlan rave dikin ku makîneya şuştinê bi alavên paqijkirina şasiyê tê, bi avê şasiyê dişo, şasiyê dikare bi rûyê qirêj ve were girêdan û bi tevahî were şuştin, lê di dawiyê de av dê birijîne û hemî beşên dîskê paqij bike. Bi vî rengî, di demek nêzîk de fenomena sektora metal a zengar dê li ser şasiyê xuya bibe. Ev ê piştî zirarê zengarbûna şasiyê bileztir bike û sererastkirina wê dijwar be. Ji ber vê yekê, piştî şuştinek tevahî bi makîneya şuştinê, divê şasiya wesayîtê ji hêla karmendek pispor ve were zuwa kirin, berî dermankirina zengarê. Ku tê de ajanên dijî-korozyonê, ajanên astengkirina zengarê, ajanên rakirina şil û ajanên parastina penetrasyona sentetîk, hewaya şil heye da ku li hember spreya xwêyê li ber xwe bide û bandorek pir pir taybetî hebe.
Dema weşandinê: 29ê Nîsanê-2021